المحرك جزء مهم من الرافعة الشوكية. تتكون أجزاء المحرك من الرافعة الشوكية بالكامل بشكل رئيسي من آليتين وأربعة أنظمة: آلية توصيل قضيب الكرنك ، آلية الصمام ، نظام الإمداد ، نظام التشحيم ، نظام التبريد ونظام البدء.
آلية توصيل قضيب الساعد: هي الآلية الرئيسية التي تنتج طاقة الإخراج. وتتكون بشكل رئيسي من ثلاثة أجزاء: علبة المرافق لأسطوانة الأسطوانة ، قضيب توصيل المكبس وحدافة العمود المرفقي. عادة ما تتميز بخصائص درجة الحرارة العالية والضغط العالي وحركة السرعة العالية. سواء كان يعمل بشكل طبيعي أم لا سيؤثر بشكل مباشر على القوة والاقتصاد وموثوقية العمل.
آلية الصمام: هي آلية التحكم في السحب والعادم ، وفقًا لترتيب عمل أسطوانة المحرك ومتطلبات دورة عمل كل أسطوانة ، تفتح وتغلق بانتظام صمام السحب والعادم لكل أسطوانة ، بحيث يتم خلط الخليط (محرك البنزين) أو الهواء ( محرك الديزل) في الاسطوانة في الوقت المناسب ، وغاز العادم خارج الاسطوانة في الوقت المناسب. وتتكون بشكل رئيسي من مجموعة الصمامات ومجموعة الصمامات.
نظام التوريد: يمكن تقسيمه إلى محرك بنزين ونظام تزويد وقود لمحرك الديزل. يتكون نظام تزويد وقود محرك البنزين بشكل أساسي من خزان البنزين وفلتر البنزين ومضخة البنزين وفلتر الهواء والمكربن وأنابيب السحب والعادم وكاتم الصوت. وظيفتها هي خلط كمية معينة من الوقود والهواء بكمية معينة وتركيز الخليط القابل للاشتعال للأسطوانة وفقًا لمتطلبات ظروف العمل المختلفة للمحرك ، واستخراج غاز العادم من الأسطوانة بعد الاحتراق.
نظام التشحيم: تتمثل الوظيفة الرئيسية في ضمان التشغيل العادي لمحرك الرافعة الشوكية ، وفصل سطحي الاتصال ، وتحسين قوة محرك الرافعة الشوكية ، وإطالة عمر أجزاء الرافعة الشوكية للمحرك بأكمله. وهي تتكون بشكل رئيسي من مضخة الزيت ، مشعاع الزيت ، صمام الحد من الضغط ، مرشح الزيت الخشن / الدقيق ، أنبوب الزيت وقناة الزيت ، مستشعر ضغط الزيت ، مقياس ضغط الزيت ، عمود المرفق ، مقياس درجة حرارة الزيت ، المكبس ، عمود الحدبات ، ذراع الكرسي الهزاز ، التوقيت والعتاد وشريط القياس والاكسسوارات الأخرى.
نظام التبريد: الوظيفة الرئيسية هي التأكد من أن المحرك قيد التشغيل يمكن أن يبقى في نطاق درجة حرارة أكثر ملاءمة (80-90 درجة) من التشغيل المستمر. يجب أن تكون مياه التبريد نظيفة لتجنب الزوايا الميتة أو تدفق المياه الراكدة ؛ حاول أن تجعل تبريد كل أجزاء الماكينة موحدة ، في الجزء السفلي من رأس الأسطوانة والجزء العلوي من بطانة الأسطوانة والأماكن الأخرى ذات الحمل الحراري العالي ، يجب زيادة معدل تدفق مياه التبريد بشكل مناسب ؛ يجب أن يقوم المحرك متعدد الأسطوانات بتوزيع مياه التبريد بالتساوي والحفاظ على نفس كثافة التبريد. وهي تتكون بشكل رئيسي من مضخة مياه ، وسترة مياه ، ومشعاع ، ومصراع ، ومروحة ، وموزع مياه ، وثرموستات ، وميزان حرارة سائل التبريد وأجزاء أخرى من شاحنة رافعة شوكية.
نظام البدء: عندما يتغير محرك الرافعة الشوكية من الحالة الثابتة إلى حالة العمل ، يجب أن يكون مدفوعًا بقوة خارجية (قوة بشرية أو ميكانيكية) لتدوير عمود المرفق. يتم استخدام نظام البدء لتدوير العمود المرفقي وبدء تشغيل المحرك. يتكون نظام البدء من مفتاح نقطة ، بداية ، مفتاح بدء ، مرحل بدء ، إلخ.
