دور علبة تروس الرافعة الشوكية ونقاط الصيانة

صندوق تروس الرافعة الشوكية ، كما يوحي الاسم ، ينقل الطاقة من المحرك إلى محور القيادة من خلال ناقل حركة ميكانيكي أو هيدروليكي. وتتمثل وظيفتها في تغيير عزم الدوران وسرعة المحرك ، وفي نفس الوقت الحفاظ على عمل المحرك في نطاق ظروف العمل الأكثر ملاءمة لتلبية احتياجات السيارة. متطلبات القيادة والجر في ظل ظروف العمل المختلفة.

بصفتها ملكًا لمركبات المناولة الصناعية ، فإن الرافعات الشوكية هي عمال صغار قادرون على التحميل والتفريغ والتكديس والنقل لمسافات قصيرة للبضائع المنقولة على منصات نقالة. إذا كانت علبة تروس الرافعة الشوكية جيدة ، فستكون الرافعة الشوكية جيدة بشكل طبيعي.

1 دور علبة تروس الرافعة الشوكية

نظرًا لأنه لا يمكن عكس المحرك ، فإن الحركة الأمامية والخلفية للرافعة الشوكية يتم حلها أيضًا بواسطة ناقل الحركة. تتمثل الوظيفة الرئيسية لعلبة التروس في التكيف مع القيادة عالية السرعة للمركبة في مجموعة متنوعة من ظروف الطريق عند البدء ، والتسارع ، والتسلق ، والطرق المستوية. يقوم صندوق التروس بتحويل عزم الدوران وخرج سرعة السيارة بواسطة المحرك لتكييفه مع متطلبات القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لصندوق التروس أيضًا قطع تشغيل المحرك ونظام القيادة لفترة أطول من الوقت للانفصال عن بعضهما البعض.

2 استخدام علب التروس للرافعة الشوكية

عند تغيير التروس أو تغيير التروس ، يجب عليك إرخاء دواسة الوقود (دواسة الوقود) حتى يتم تصريف الزيت ، والضغط على دواسة القابض ، وادفع أو اسحب الترس الذي تريد تعشيقه بسرعة وبشكل صحيح ، ثم فك القابض. عند تبديل التروس ، يجب عليك الدفع والسحب بقوة لجعل التروس تُصدر صوتًا محطمًا.

3 متطلبات صيانة علبة التروس للرافعة الشوكية

(1) من أجل ضمان عمر الأجزاء الميكانيكية وعناصر الختم لدائرة زيت التحكم الهيدروليكي ، فإن الضغط الطبيعي لدائرة زيت التحكم.

(2) زيت العمل هو 20 # زيت التوربينات البخارية (أو 6 # زيت ناقل الحركة الهيدروليكي) ، زيت التوربينات ، درجة حرارة زيت الاستخدام 70-95 درجة مئوية ، ويجب ألا يكون وقت الاستخدام طويلاً بعد أن يكون أكبر من 95 درجة مئوية .

(3) يجب أن تكون دورة استبدال فلتر الزيت وتنظيفه في غضون 50 ساعة للسيارات الجديدة ، وكل 200 ساعة ، و 1200 ساعة بعد ذلك ، وكل 600 ساعة للبيئات الخاصة.

(4) عند قيادة الرافعة الشوكية وتغيير التروس ، يجب إغلاق الصمام الصغير قبل التبديل ؛ عند الكبح ، يجب إغلاق الصمام الصغير قبل الكبح ؛ لمنع تلف القابض أو فشل الفرامل.